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京都から北陸経由で帰宅『前編』


IMG_4905.jpg

1月10日、18きっぷ利用期間最終日の早朝5時半、京都駅を出発。

900M(223系6+6両)
京都0530→米原0637

早朝で12両編成だったので車内はガラガラ。
ちらほらといる利用者の多くは自分と同じ18きっぷ利用者だろう。
きっぱー独特の雰囲気と装備からそう感じられた。

米原の手前、彦根の辺りから粉雪が舞い始める。
米原駅での乗り換えで、北陸線のホームへと向かったのだが
他の人たちはほとんどが東海道線のホームへ。
みんな東海道で、北陸方面行く人はこんなに少ないのかと思ったら
自分が乗車する列車は、東海道線ホームからの発車だった。
早朝・深夜は東海道線ホーム発着になるらしい。

127M(225系4両)
米原0650→敦賀0736

遅れて並んだので着席できるか心配だったが、4両編成だったので全員着席状態だった。
米原を出て、北陸に向けて進むにつれ、どんどんと雪の降り具合が激しくなっていく。
下の写真は途中駅の余呉駅。

IMG_4913(レタッチ)

敦賀での乗り換えで車両が4両から2両に減るので、乗客たちは必死に座席取り。
しかし地元民たちが既に大勢乗車しており、多くの立ち客が出ていた。
大勢乗車していた内の大半が近くの高校の生徒だったため、
すぐにまた全員着席できるくらい空いたが。
にしても、高校生たちは混雑時に着席しないよう指導されていないのだろうか・・・
自分の高校では高校最寄りの路線に乗車する時、着席しないようにと言われていたが。

233M(521系2両)
敦賀0742→金沢1003

金沢まで2時間ちょっとあるが、うとうとしている内に金沢駅に到着。
車窓は大して変化もなく単調なものだった。雪は凄かったが。
途中、小松駅で遅れていたサンダーバード1号の待ち合わせをしたので
金沢駅には5分遅れくらいで到着。
おかげで金沢1006着の475系充当のホリデーライナーかなざわの入線が見れなかった。
まあ、回送列車としてしばらく停車したあと発車するところが見れたので良かったが。
ちなみにホリデーライナーかなざわの回送の金沢駅発車時刻は10時23分くらい。

IMG_4946(トリミング)

ホリデーライナーかなざわの回送を撮影した後、北越3号に乗車。

北越3号(485系R23編成)
金沢1034→高岡1103

IMG_4956.jpg

自分はこの485系3000番台、見た目が好きではないのだが
撮影するのではなく乗るのがメインなので逆に大歓迎だった。

高岡駅到着後、すぐに反対から来る北越2号を撮影したのだが、
これがなんとT18編成だった。

IMG_4964(トリミング)

IMG_4967.jpg

IMG_4971(トリミング)

T18編成の北越号を見れただけで、今回わざわざ北陸を経由した甲斐があったと言って良いだろう。

北越を撮影した後、残り10分くらいしか無かったが、高岡駅周辺の地理は把握しているので
大丈夫だろうと余裕ぶっこいて、絶賛公開中の劇場版『ゆるゆり なちゅやちゅみ』に出てくる
「喫茶 らんぶる」を見に行ってみる。

IMG_4977.jpg

で、見てみた感想なんだけど、感想・・・なんだけど・・・
「こんなんだったような・・・こんなじゃなかったような・・・」
要するに『登場シーンを覚えていない』のだ。
店内は結構印象に残っているのだけども、外から見た様子ってのはあんまし覚えていない。
うーん?こっから見たら分かるかなぁとかなんとか試行錯誤して
ふと時計を見ると乗車予定の列車の発車時刻3分前。
急いで駅に戻ると

【後編に続く】
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  1. 2015/01/12(月) 00:53:23|
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